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DronEzine finalmente anche in edicola

DronEzine Magazine sarà in edicola il 15 settembre. La prima rivista italiana dedicata ai sistemi aerei a controllo remoto brucia le tappe: nato un anno fa come magazine digitale, si è rapidamente trasformato in un bimestrale su carta disponibile in abbonamento e oggi, per la prima volta, sbarca in edicola con una copertura nazionale, dove sarà disponibile a partire dal 15 settembre, distribuita da Sodip di Cinisello Balsamo (MI). Il bimestrale DronEzine Magazine approfondisce e racconta tutto quello che succede nel mondo dei droni. Il piatto forte di questo numero è un’ inchiesta sulle scuole di volo italiane che rilasciano l’Attestato di competenza, il primo fondamentale gradino che porta alla carriera di pilota di Rpas.  Enac ha finora abilitato dieci scuole, sette offrono sconti ai soci di DronEzine, un risultato di cui la Redazione va particolarmente fiera. Oltre alle scuole, la rivista affronta anche le basi legali della formazione professionale dei piloti e come cominciare a imparare a volare da soli. Perché, lo ricordiamo, solo i professionisti hanno bisogno di scuole e attestati, gli hobbysti, chi vola per passione ne è esonerato.

Non meno importante, in una intervista esclusiva, Carmine Cifaldi, Direttore Regolazione Certificazione Prodotti Aeronautici, rivela: a Settembre uscirà una linea guida che non solo renderà più semplice la normativa dei piccoli droni sotto i due chili di peso massimo al decollo, i più usati per le riprese aeree, ma promette addirittura che alcune di questa macchine “potranno volare senza troppi problemi sulla testa della gente”.

In questo numero la rivista si occuperà anche di motori: Giancarlo Comes racconta i segreti del brushless, il motore elettrico “senza spazzole” che equipaggia la totalità dei multicotteri (salvo alcuni ultramicro da indoor) , mentre Matteo Campini parla dei motori più strani che equipaggiano i droni più grandi: per esempio, che il temibile Predator ha un propulsore Rotax avionizzato da un modello nato per le motoslitte, oppure che esistono quadricotteri a scoppio, e che esiste un drone che vola nella stratosfera con il motore della berlina Ford Fusion…

Non manca l’attualità, con un approfondimento dell’UAV  che Google ha collaudato in Australia e che ha suscitato tanto interesse e curiosità in tutto il mondo, approfondimenti normativi (come le differenze legali tra Sapr e aeromodelli), e con un approfondimento sui segreti dell’aerofotogrammetria, parlando con i professionisti del settore. Nella sezione tecnica leggerete un’interessante ricerca olandese sulle ragioni che fanno cadere i piccoli droni e le realtà italiane più dinamiche e interessanti: questa volta tocca a Italdron, pioniere romagnolo che ha fatto grandi cose in Cina. www.dronezine.com